我们可以选择低密度材料，如电池包上盖已经从传统的钣金上盖逐步转变为复合材料上盖，可以减重约35%。针对电池包下箱体，已经从传统的钣金方案逐步转变为铝型材的方案，减重量约40%，轻量化效果明显。电池是一个很的产品，你要提升某一方面的性能，可能会---其他方面的性能，这是电池设计研发的理解基础。动力电池属于车载，充电器锂电池，因而能量密度不是衡量电池品质的尺度。
锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环---。
跑的远不远，关键看电池容量，光单独说谁远，没意义。
比如都是48v20ah的，锂电和铅酸基本相同，因为容量一样，但是锂电会轻点，所以比铅酸能稍微远一点。
但是如果锂电是48v10ah的，铅酸是48v20ah的，那肯定铅酸远，不用说的。简单点说就是，谁容量大谁跑的远，锂电比铅酸的优势就是轻，能大电流放电，其他的都一样。
铅酸电池和锂电池不能单纯的以好坏而论，二者各具优劣，适应于不同的需求人群。目前市面上锂电产品多为“电单车”而且续程不是很远的车型，但是像四轮电动车，四轮老人电动代步车这些比较远续程的就目前情况还是比较适合“铅酸电池”。但是如果锂电是48v10ah的，铅酸是48v20ah的，那肯定铅酸远，钟楼锂电池，不用说的。简单点说就是，谁容量大谁跑的远，玩具锂电池，锂电比铅酸的优势就是轻，能大电流放电，其他的都一样。
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